Ci-dessous repris dans son intégralité un article publié dans France Soir >>

Général Palomeros : “Le Rafale est le meilleur avion du monde”

Rafale : le contrat du siècle

Propos recueillis par Jean-Claude Galli / France Soir numérique (publié le 1 février 2012)

Au moment où New Delhi vient de sélectionner le Rafale, le Général Jean-Paul Palomeros, chef d’état-major de l’armée de l’air, explique à France-Soir en quoi l’intervention française en Libye a démontré les qualités de l’appareil aux potentiels acheteurs étrangers.

Le Général Jean-Paul Palomeros durant l’opération Harmattan en Libye Setphan Agostini/AFP

France-Soir : Est-ce que l’opération Harmattan, en Libye – au cours de laquelle le Rafale était engagé – a joué un rôle décisif dans ce premier succès à l’export ?

Général Jean-Paul Palomeros : Il est clair que les succès remportés par l’armée de l’air et le Rafale durant Harmattan ont été étudiés par toutes les armées du monde. Mes homologues étrangers veulent en parler avec moi. Ils s’étonnent que nous ayons été en mesure d’envoyer aussi rapidement le Rafale effectuer tous types de missions. Cette opération a été une démonstration des capacités de polyvalence de l’appareil.

F.-S. Pouvez-vous détailler ces missions ?

Gal J.-P. P. Il fallait à la fois imposer une interdiction de survol de la Libye, intervenir au sol contre les forces de Kadhafi qui se trouvaient aux portes de Benghazi et obtenir des renseignements sur le dispositif militaire ennemi. Le 19 mars 2011, dès la première patrouille, ces trois objectifs étaient atteints. Outre l’imposition de la no flight zone, nous avons tiré de l’armement de précision et alimenté nos banques de données pour les missions suivantes. Grâce à ses systèmes de détection et de protection sol/air, le Rafale a pu intervenir sans avoir à détruire au préalable toutes les installations antiaériennes libyennes, les rampes de missiles notamment qui pour nous étaient la menace la plus inquiétante.

F.-S. Vous avez participé directement aux négociations de vente du Rafale avec les autorités indiennes. Quel était votre rôle aux côtés des ingénieurs, des commerciaux et et des politiques français ?

Gal J.-P. P. Je joue mon rôle de chef d’état-major. Le partenariat avec l’armée indienne est ancien. Depuis des années, nous faisons des exercices avec l’Indian Air Force (IAF) qui utilise des Mirage 2000, un appareil fort apprécié dans ses rangs. Mon rôle est que cette relation soit maintenue au meilleur niveau, en faisant valoir les qualités de nos équipements et celles de la formation de nos pilotes.

F.-S. Et pour le Rafale, plus précisément ?

Gal J.-P. P. Montrer quelles sont les qualités opérationnelles de l’appareil, ses avantages en termes de disponibilité et de maintenance. La disponibilité de la flotte aérienne est de la responsabilité du chef d’état major. Elle était de 95% durant l’opération Harmattan. Dans ce domaine, la France a fixé une barre élevée. Pour entretenir un Rafale en permanence, nous avons besoin de sept ou huit mécaniciens. Pour certains de nos concurrents, c’est pratiquement le double. Le coût de maintenance de l’avion s’en trouve donc réduit. C’était un des critères essentiels retenus dans la conception de l’avion.

F.-S. Qu’est-ce que cette vente va changer pour l’armée de l’air ?

Gal J.-P. P. Le gros intérêt pour nous, c’est de pouvoir travailler avec des forces armées de pays amis dotées des mêmes systèmes d’armes que les nôtres. L’armée de l’air indienne va nous apporter un retour d’expérience original qui va nous permettre de développer les capacités de l’appareil. C’est d’ailleurs ce qu’il s’est passé avec les équipages des Mirages qatariens qui ont participé à nos côtés aux opérations en Libye. Enfin, en augmentant la série, on va réduire les coûts de production et d’entretien. Hier encore, on nous expliquait que le Rafale était très cher. Il vient de démontrer aujourd’hui qu’il est sans doute le meilleur avion du monde et, qu’au final, il n’est pas cher.

« La logistique constitue une des trois fonctions stratégiques universelles avec le commandement et le renseignement. Méconnue, elle est toutefois intimement associée à la manœuvre interarmes. L’apparition des guerres industrielles est d’ailleurs allée de pair avec son développement. Les évolutions récentes l’amènent à répondre à deux traits essentiels, celui de l’internationalisation et celui de l’externalisation. Pourtant, la logistique est bien souvent absente des débats stratégiques.

C’est l’originalité du colloque La logistique, fonction opérationnelle oubliée ?, organisé en juin 2010 par le club Participation et Progrès et Alliance Géostratégique à l’École Militaire. Il a voulu répondre à des questions permanentes (Trop ou trop peu ? Flux ou stocks ? A l’avant ou à l’arrière ? Par armées ou conjointe ? Interne à la défense ou externalisée ? Publique ou privée ?) ,mais aussi aux questions nouvelles du contexte contemporain (Projection, base de théâtre ou soutien de proximité ? Front, ou espace lacunaire ? Avec, contre ou au sein des populations ? Nationale, ou internationalisée ? Si oui, dans le cadre de dispositifs institutionnalisés (ONU, UE, OTAN) ou avec des structures ad hoc (coopération avec la nation hôte, avec les ONG…) ? Etatique, par agence, ou par SMP ?).

C’est en fait la question de l’adaptation de la logistique à la guerre irrégulière qui est ainsi posée. Dans cette perspective, il semble que tous nos débats stratégiques oublient, le plus souvent, que la logistique devient de plus en plus une fonction opérationnelle majeure et est devenue le centre de gravité opératif, voire stratégique, des opérations aujourd’hui conduites, alors que dans le même temps elle devient le lieu des efforts de rationalisation. »

Article de Mer et Marine >>

Crédit photo : Mer et Marine

« Le Service de Soutien de la Flotte (SSF) a confié à DCNS le contrat de Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) des frégates françaises du type Horizon. D’une durée de quatre ans, ce contrat verra DCNS assumer le rôle de maître d’oeuvre global de la maintenance de la totalité des installations des Forbin et Chevalier Paul, en dehors du système d’arme principal des bâtiments, le PAAMS, développé par MBDA. (…) »

« C’est le système d’armes du Rafale qui lui confère son extraordinaire polyvalence : En dehors des moyens de navigation (centrale inertielle à gyrolasers Sagem et récepteur GPS de Thalès), il est essentiellement organisé autour de quatre capteurs, un radar à balayage électronique (Thalès RBE2), un capteur optronique frontal (OSF Sagem ), un système de liaison de données (MIDS) et un ensemble de guerre électronique (Thalès Spectra), dont les informations sont fusionnées par des calculateurs et présentées au pilote sous une forme facilement exploitable grâce a une ergonomie particulièrement évoluée du cockpit. »

Crédits photo et légende : Des avions de type rafales frappent en Libye, www.lepost.fr, 20 mars 2011

20 janvier 2012 – Communiqué

Notification du contrat innovant d’engagement de disponibilité des équipements Thales à bord des Rafale français

« Le 10 janvier 2012,  Thales a annoncé la notification par le Ministère de la Défense à travers la SIMMAD (Structure Intégrée de Maintien en condition opérationnelle des Matériels Aéronautiques du ministère de la Défense), du marché MAESTRO* pour le soutien de ses équipements à bord des Rafale français de l’Armée de l’Air et de la Marine. MAESTRO signifie « MAintien en condition opérationnelle des Equipements B et des moyens de Soutien Thales du Rafale Optimisé ». Ce marché de 10 ans en renouvellement du contrat de soutien actuel s’inscrit dans un périmètre de responsabilité élargi, permettant un engagement de disponibilité au plus près des opérationnels.

L’engagement pris par Thales porte sur le radar à balayage électronique, le système de guerre électronique, des équipements d’avionique (visus, calculateurs,…), l’optronique (Optronique à Secteur Frontal, caméra,..) et les moyens de communication.

Thales assurera le pilotage de la disponibilité grâce à une gestion optimisée des stocks de rechanges, de la logistique, des échanges d’informations entre l’Etat et l’industriel, le management des chaînes de réparation associées à ses équipements et la mise en place de conseillers techniques et logistiques, sur les bases à proximité des utilisateurs.

Thales souligne le caractère novateur de cet engagement forfaitaire de disponibilité qui accompagne l’augmentation de l’activité aérienne des Rafale et les exigences militaires de navigabilité.

Merry Michaux, Vice-Président, Directeur général de l’activité Soutien & Service de Thales pour l’aéronautique de défense déclare : « Nous sommes fiers de cette confiance renouvelée qui marque notre engagement et notre rôle de partenaire privilégié au service de l’efficacité du soutien aéronautique. Les concepts innovants et les modes de travail collaboratifs mis en place sur bases et en plateaux Etat-Industrie contribueront significativement à l’optimisation de la disponibilité de la flotte Rafale et à la réduction du coût de l’heure de vol. »

Le concept Smart Care d’offre modulaire de disponibilité mis en oeuvre sur MAESTRO, est également proposé par Thales sur tous types d’équipements et sur d’autres plates-formes aéronautiques. »

Voir : www.thalesgroup.com

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*** Pour plus d’informations sur le concept Smart Care, voir l’article de Merry Michaux et Pierre Jeger : Le Soutien client chez Thales Systèmes Aéroportés

Par Murielle Delaporte

18 janvier 2012 - Du 24 janvier au 13 février, le BPC Mistral va participer à un exercice à dominante amphibie organisée par la Marine américaine et le Corps des Marines au large des côtes de Virginie et de Caroline du Nord.   Cet exercice initié voici trois ans est une première à plusieurs égards :

1.       Une participation internationale sans précédent

C’est la première fois que les Etats-Unis propose à leurs alliés non seulement de participer à un exercice de cette nature, mais d’être impliqués dès le départ dans le processus de planification : la France, partenaire historique et puissance navale traditionnelle, va ainsi rejoindre la flotte américaine dans les mêmes eaux, où voici plus de deux siècles, en 1781, l’Amiral de Grasse était venu en renfort au large de la Baie de la Chesapeake [1]. Sa participation est la plus importante après celle des Etats-Unis (vingt mille personnes), avec six cent personnes à bord d’un Mistral au complet et commandé par le Capitaine de vaisseau Xavier Moreau :  « la France déploie un Task Group (groupe d’action) au sein de l’US Task Force (force d’action) constitué du Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Mistral embarquant l’état-major amphibie de la force aéromaritime française de réaction rapide (FRMARFOR) et un groupement tactique du 21ème régiment d’infanterie de marine (RIMA). » [2]  Au niveau matériel, on compte 80 véhicules (dont 23 VAB, 20 VBL, 3 AMX 10 RC, 1 EGAM, 23 camions, 15 petits véhicules) 6 hélicoptères (4 Puma et 2 Gazelle), ainsi qu’un ou deux escorteurs fictifs. Le Task Group francais est commande par le Capitaine de vaisseau Emmanuel Gué et le Groupement tactique terrestre est commandé par le Colonel Nicolas Jovanovic.

Crédit photo : Toulon : le Mistral en route vers Bold Alligator, ministère de la défense, janvier 2012

Mais la France n’est pas la seule nation étrangère à`participer à cet exercice : les Hollandais sont présents avec cent Korps Mariniers ; de fait c’est un officier de la Royal Netherlands Navy le Commandant  George Pastoor, qui est en charge de la planification et de l’intégration des alliés avec l’US Navy et l’USMC [3]. Les Britanniques sont également présents dans les Etats-majors américains et contribuent à raison de cent Royal Marines, tandis que d’autres nations également représentées au sein des Etats-majors américains sont là davantage en qualité d’observateurs : c’est le cas de l’Italie, du Canada, de l’Australie et de la Nouvelle Zélande.

Source : USMC, octobre 2011

2.       Préparer les capacités amphibies du XXI^ème siècle

L’environnement stratégique et économique actuel incite les alliés à mettre l’accent sur la réactivité, la modularité et la polyvalence de forces susceptibles d’être engagées, souvent de façon simultanée, dans différents types de missions allant de l’évacuation de ressortissants dans un pays où la sécurité est dégradée, à l’action humanitaire et/ou au maintien de la paix, ou encore à une intervention nécessaire au maintien de la liberté des flux. Cet exercice s’effectue quelques mois après Harmattan, une opération combinée et interalliée ayant mis en avant la nécessité d’un soutien à partir de la mer dans le cadre d’opérations côtières. Les objectifs prioritaires de chaque nation dans BA2012 diffèrent, mais l’ambition majeure de cet exercice est de « parler le même langage », de tirer parti de la complémentarité des capacités et d’améliorer le partage d’informations, ce dernier étant une déficience une fois encore reconnue par les premiers Retex de l’opération en Lybie. [4]

Selon un communiqué de FRMARFOR, côté français « l’importance de cette participation marque la volonté des forces armées françaises d’entretenir la coopération internationale et l’interopérabilité, nécessaires dans la résolution des crises contemporaines. Bold Alligator permet ainsi de démontrer la capacité des armées françaises à s’intégrer de façon autonome à une opération alliée de grande ampleur. De plus, alors que 50% de la population mondiale vit à moins de 200 km des côtes, un entraînement d’une telle ampleur souligne l’intérêt d’entretenir et de développer les compétences amphibies à l’éclairage des engagements récents. Les forces amphibies se caractérisent par leur extrême flexibilité, pouvant être ajustées à tout type de mission et à tout moment. Une manœuvre de l’envergure de Bold Alligator représente les efforts actuellement mis en œuvre pour préparer les engagements futurs, qu’il s’agisse d’opérations outre-mer ou de la défense du territoire. » [5]

« Bold Alligator permet ainsi de démontrer la capacité des armées françaises à s’intégrer de façon autonome à une opération alliée de grande ampleur. De plus, alors que 50% de la population mondiale vit à moins de 200 km des côtes, un entraînement d’une telle ampleur souligne l’intérêt d’entretenir et de développer les compétences amphibies à l’éclairage des engagements récents. »

De fait la France va jouer un rôle majeur dans le cadre de cet exercice en menant la phase initiale du débarquement et en sécurisant la zone pour les alliés, mettant ainsi en action ses capacités interarmées (marine et armée de terre). Le choix de la participation du BPC permet « le renouvellement et le renforcement de ses capacités de projection et de commandement en intégrant l’impératif d’interopérabilité avec les nations alliées », en ce sens que ce bâtiment « constitue la pièce maîtresse de quatre types d’opérations génériques : les opérations aéromobiles (porte-hélicoptères d’assaut) ;  les opérations amphibies ; le commandement d’opérations ;  le soutien santé (hôpital de campagne). » [6]

Côté américain, l’enjeu est double : il s’agit d’une part pour les Marines, qui – il convient de le rappeler – font partie intégrante de l’US Navy, de continuer à renouer avec leur nature amphibie originelle, une compétence qu’ils étaient en train de perdre en étant devenus au travers des longues guerres terrestres de la décennie des années 2000 (Irak ; Aghanistan) les « Desert Rat Marines » [7]. Mais il s’agit également de s’adapter à la mutation en cours de leur dispositif de prépositionement en mer (« sea basing »), dont la configuration nouvelle doit notamment permettre si le besoin s’en faisait sentir une entrée en premier en zone côtière.

Ainsi que l’explique le Général Chris Owens, Commandant de la 2^nd Marine Expeditionary Brigade (MEB) (USMC Air Ground Logistics Team), le seul fait de disposer d’une telle capacité peut par ailleurs suffire à jouer un rôle dissuasif par rapport aux velléïtés de déni d’accès d’un adversaire potentiel : « il existe une nouvelle structure depuis la tenue du dernier exercice amphibie, à savoir l’ESG (« Expeditionary Strike Group » ) et l’exercice permettra à l’ESG de travailler avec la MEB  dans la formulation  de nouvelles approches adaptées au XXI^ème siècle. (…) Nous allons avoir un groupe de combat aéronaval qui non seulement va participer à Bold Alligator, mais va avoir un rôle de soutien aux opérations amphibies, ce qui illustre un changement de paradigme par rapport à la décennie précédente. Le GCA aura une fonction de soutien par rapport à l’ARG (« Amphibious Ready Group »). (…) Je pense que l’un des points clés est que la nation a besoin d’une capacité d’entrée en force, ce dont nous n’aimons généralement pas parler car nous ne pensons pas planifier pour une guerre, mais la réalité est la suivante : si vous devez faire une intervention dans un pays et que le pays voisin n’est pas en mesure de fournir un port sûr et un aéroport, il s’agit là de la seule alternative. (…) La capacité d’entrée en premier est également propre à dissuader un adversaire potentiel de fermer les détroits, les goulots d’étranglement et autres lieux où nous avons besoin d’un accès, en ce sens qu’ils savent que nous pouvons venir et rétablir cet accès. » [8]

3.     Something Old, Something New…

L’adage traditionnel (« Something old, something new, something borrowed, something blue ») s’applique parfaitement au mariage capacitaire qui est ici recherché en interalliés, en interarmées, mais aussi entre capacités existantes et capacités futures. Bold Alligator est ainsi l’occasion de tester de nouveaux matériels, de cerner et affiner les évolutions tactiques et d’identifier les éventuelles lacunes dans la perspective de l’expression de besoins des années à venir.

Pour la France, la première phase d’entraînement va ainsi être par exemple l’occasion d’effectuer des  qualifications et interactions d’engins de débarquement amphibie avec les Américains (le nouvel EDA-R -  engin de débarquement amphibie rapide – français et le LCAC  – Landing Craft Air-Cushion – américain), tandis que l’exercice devrait également être l’occasion de démontrer les capacités du BPC en C2 et soutien santé.

Les Américains vont de leur côté expérimenter en particulier leurs capacités futures en C4ISR en utilisant notamment comme « nœud de réseau » un avion mis à disposition par Northrop Grumman comme il avait été fait pendant l’exercice Northern Edge en juin dernier [9], le BAC-1-11, lequel est doté des systèmes de détection du F35 (radars AESA  ; système DAS ; etc). Les forces aériennes américaines ont en effet découvert au gré des opérations récentes de nouveaux types d’utilisation de leurs nouvelles générations de matériels, dont la viabilité,  ainsi que celles des capacités à venir (CH53K ; F35B, mais aussi porte-avion nouvelle génération classe Gerald Ford), dépend de façon croissante de la fiabilité des réseaux de communication. L’idée dans BA2012 est d’assurer une maîtrise de C2 à une distance de 165 miles du littoral.

USS Kearsage (LHD-3), US Navy, juillet 2011

L’utilisation du VM22 comme soutien logistique (au niveau pièces détachées) aux Harrier dans le cadre d’Unified Protector a ainsi par exemple permis de découvrir comment décupler à moindre coût le nombre de sorties de ces derniers à partir du Kearsage (lequel est partie intégrante de BA2012). A suivre également le bâtiment logistique T-AKE, premier navire tout électrique.

Les retours d’expérience de cet exercice mêlant simulation et manœuvres réelles devraient être riches d’enseignement et d’innovation, à une époque où le bien-fondé des opérations combinées, interarmées et interalliées n’est plus à démontrer et où l’amélioration de la lisibilité du champ de bataille en profondeur est à portée de senseurs….

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Sources et références complémentaires

[1] La bataille navale de Chesapeake (Battle of the Virginia Capes) fut le prélude au siège de Yorktown. Voir par exemple :  http://www.histoire-fr.com/bourbons_louis16_2.htm et http://www.britannica.com/EBchecked/topic/630029/Battle-of-Virginia-Capes

[2] http://www.defense.gouv.fr/marine/au-fil-de-l-eau/bold-alligator-2012-un-exercice-amphibie-de-grande-ampleur-pour-le-bpc-mistral

[3] Voir notre article en anglais (http://www.sldinfo.com/planning-for-bold-alligator-2012/), dont est issue la vidéo ci-dessous :

[4] Voir notamment sur ce sujet :  http://www.cesa.air.defense.gouv.fr/article.php3?id_article=722 et http://www.ttu.fr/unified-protector-les-lessons-de-lotan

[5] Bold Alligator 2012, FRMARFOR, janvier 2012

[6] ibid

[7] L’inversion de tendance a commencé en 2010 avec la tenue du premier exercice Bold Alligator, après dix années sans exercice majeur (voir par exemple : http://www.mca-marines.org/gazette/video/marines-sailors-bring-exercise-bold-alligator-2010-close , http://usfleetforces.blogspot.com/2010/12/bold-alligator-2011_22.html).

[8] «There is a new structure since the last big Amphib exercise, namely the ESGs and the exercise will allow the ESG to work with the MEB in shaping new approaches moving forward into the 21^st century. (…)We will have a carrier strike group not only participating in Bold Alligator but in the role of supporting the amphibious operation, which is already getting them outside their paradigm of the last decade or so.  They will work in a support relationship with the ARG. (…) I think one of the key points is that the nation needs a forcible entry capability and we don’t like to talk about that because we don’t think that we’re actually planning to go to war, but the reality is: If you have to enter a country and someone next door is not going to provide a secure port and an airfield, this is the only alternative. (…) The forcible entry capability is also the same thing that deters people from trying to close down straits, chokepoints, and other places where we need access because they know we can come in and open things back up again.» (http://www.sldinfo.com/bold-alligator-2012-charting-the-future/)

[9] http://www.irconnect.com/noc/press/pages/news_releases.html?d=224813

Voir également sur ce sujet

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118361

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118362

http://www.corlobe.tk/?article27199

http://marsouinsdumonde.forumdediscussions.com/t1380-en-route-pour-lexercice-bold-alligator-2012

http://www.opex360.com/2012/01/09/en-route-pour-lexercice-bold-alligator-2012/

http://blog.tv83.info/2012/01/07/exercice-bold-alligator-2012/

http://www.armee-media.com/2012/01/09/lexercicie-bold-alligator-ou-comment-montrer-les-dents-au-monde/

L’ALAT externalise le maintien en condition opérationnelle des systèmes d’observation et de visée STRIX de ses hélicoptères de combat Tigre HAP (Hélicoptère d’Appui Protection).

Crédit photo : Sagem

12 janvier 2012 – Communiqué

Signature d’un contrat de maintenance pour les tourelles optroniques STRIX des hélicoptères Tigre de l’armée de Terre

« Sagem (groupe Safran) a signé avec la SIMMAD (Structure Intégrée du Maintien en conditions opérationnelles des Matériels Aéronautiques du ministère de la Défense) un contrat portant sur le maintien en condition opérationnelle des systèmes d’observation et de visée STRIX des hélicoptères de combat Tigre HAP (Hélicoptère d’Appui Protection) de l’Aviation Légère de l’Armée de Terre (ALAT).
Ce contrat porte sur 50 systèmes STRIX et leur environnement logistique pour une période de cinq ans. Il comprend la maintenance à l’heure de vol et un forfait pour les interventions préventives sur les modules soumis à ce type d’opérations.
Couvrant le territoire national et les théâtres extérieurs, ce contrat prévoit également la mise en place chez Sagem d’une hot line dédiée en liaison avec les unités de l’ALAT équipées du Tigre. Ce contrat concernera les établissements Sagem de Dijon et de Poitiers pour les modules optroniques, et de Montluçon pour les dispositifs gyroscopiques de stabilisation.
Montée au dessus du cockpit, la tourelle optronique STRIX est un équipement majeur du système d’armes du Tigre d’Eurocopter. Le STRIX permet d’assurer, de jour comme de nuit, l’ensemble des missions du Tigre HAP : observation, reconnaissance, identification de cibles, et engagement des armes de bord, canon de 30 mm, roquettes et missiles air-air Mistral.
Durant l’été 2011, le viseur STRIX a démontré son efficacité au combat lors de l’opération Harmattan dans des actions aéromobiles déterminantes sur l’issue du conflit depuis les Bâtiments de Projection et de Commandement Tonnerre et Mistral de la Marine nationale. Il est déployé en Afghanistan depuis 2009, dans le cadre de l’opération PAMIR. »

*** Leader européen en matière de systèmes optroniques gyrostabilisés pour hélicoptères militaires, Sagem développe et produit l’ensemble des systèmes d’observation et de visée STRIX et OSIRIS de toutes les versions du Tigre d’Eurocopter, pour l’Allemagne, l’Australie, l’Espagne et la France.

Pour plus d’informations : www.sagem-ds.com

Par Murielle Delaporte

11 janvier 2012 - Les nouvelles orientations stratégiques américaines, présentées officiellement au Pentagone le 5 janvier 2012 par le Président Barack Obama, le Secrétaire de la défense Leon Panetta et le Chef d’Etat-major le Général  Martin Dempsey, doivent servir de guide pour définir le format, les missions et les moyens des forces armées sur la période 2013-2020. Le « Defense Strategic Guidance » est un document de huit pages intitulé « Maintenir le leadership mondial des Etats-Unis : quelles priorités pour la défense au XXIème siècle » (« Sustaining U.S. Global Leadership : Priorities for 21st Century Defense») et  est organisé en deux parties : d’une part les missions des Etats-Unis au XXI^ème siècle, lesquelles sont au nombre de dix, et d’autre part les huit principes devant prévaloir dans la planification et l’élaboration de la «Joint Force 2020».

Parmi ces principes est mis en exergue la nécessité de tout faire pour préserver la disponibilité opérationnelle des forces et en éviter la corrosion tant au niveau des matériels que du moral des hommes.  « Nous devons reconstituer la disponibilité de nos forces, là où par nécessité le maintien en condition opérationnelle a été sacrifié au cours de la décennie passée », dit le document officiel, soulignant le risque, si un tel effort n’était pas entrepris, de compromettre le recrutement et la pérennité d’une force basée sur le volontariat.

Extrait original, Defense Strategic Guidance, page 7

« (…) we are determined to maintain a ready and capable force, even as we reduce our overall capacity. We will resist the temptation to sacrifice readiness in order to retain force structure, and will in fact rebuild readiness in areas that, by necessity, were deemphasized over the past decade. An ill-prepared force will be vulnerable to corrosion in its morale, recruitment, and retention. Unless we are prepared to send confident, well-trained, and properly equipped men and women into battle, the nation will risk its most important military advantage –– the health and quality of the All-Volunteer Force. »

Le général (2s) Jean-Patrick Gaviard est né le 07 mai 1949 à Mulhouse. Admis à l’Ecole de l’air de Salon de Provence en septembre 1971, il poursuit son instruction au Groupement école 314 de l’Ecole de chasse de Tours en juin 1974.

Nommé pilote à l’instruction à l’Escadron de chasse 1/8 de Cazaux en avril 1975, il est ensuite affecté à l’Escadron de chasse 2/13 de Colmar comme pilote en escadrille, puis commandant d’escadrille.

En septembre 1982, il occupe les fonctions de commandant en second puis de commandant à l’Escadron de reconnaissance 3/33 de Strasbourg.

Affecté au groupement école 315 sur la base aérienne 709 de Cognac en juillet 1986, il occupe successivement les postes de directeur des études, de commandant en second puis de commandant. De septembre 1989 à février 1991, il est stagiaire au Centre d’enseignement aérien de Paris.

De février 1991 à juillet 1993, il est successivement chef de la division « études générales », puis chef de la division « titre V » au bureau « Plans-finances » à l’état-major de l’armée de l’air à Paris.

Il prend le commandement de la base aérienne 102 de Dijon de juillet 1993 à juillet 1995.

A l’issue de ce commandement, il revient au bureau « Plans-finances » de l’EMAA comme chef du bureau « Finances-budget », puis comme adjoint au sous-chef d’état-major « Plans-finances » en septembre 1998.

Nommé Général de brigade aérienne le 1er décembre 1998, il est maintenu dans ses fonctions.

Il est détaché en Italie du 07 janvier au 08 juillet 1999 comme général adjoint « France » auprès du commandement des Forces aériennes de l’OTAN de l’Europe du Sud (Naples) et commandement des Forces aériennes françaises lors de l’opération Allied Force.

Après avoir été nommé adjoint, le 1er août 2000, le général (2s) Jean-Patrick Gaviard prend les fonctions de sous-chef « Relations internationales » de l’état-major de l’armée de l’air.

A compter du 08 janvier 2001, il est nommé sous-chef d’état-major « Opérations » de l’état-major des armées. Nommé Général de division aérienne le 1er juin 2001, il est maintenu dans ses fonctions.

Le 1er août 2003, il est élevé au rang et à l’appellation de Général de corps aérien.

De 2003 à 2005, il prend le commandement de la Défense aérienne et des Opérations aériennes à Taverny.

De 2005 à 2006, il est conseiller auprès du ministre de la défense.

Depuis 2007, Le Général Gaviard (2s) est consultant pour le CEIS, institut de rechercher basé en France, et conseiller auprès du Commandement SACT (Supreme Allied Command Transformation) de l’OTAN basé à Norfolk aux Etats-Unis.

***Le général Gaviard (2s) est officier de la Légion d’honneur, commandeur de l’Ordre national du Mérite, titulaire de la Médaille de l’OTAN (ex-Yougoslavie et Kosovo), de la Médaille de l’Aéronautique ainsi que de la médaille commémorative française « ex-Yougoslavie », et décoré de la croix de la Valeur Militaire « Etoile d’Argent ».

Il totalise 4000 heures de vol.

Il est marié et père de deux enfants.

Les armes à énergie dirigée
Mythe ou réalité

Par Bernard FONTAINE (Préface du Général Paul Parraud)

Bernard Fontaine, titulaire d’un doctorat ès sciences sur la magnétohydrodynamique, est directeur de recherche émérite au CNRS. Ses activités scientifiques majeures se sont exercées dans le domaine des lasers de grande puissance, à l’Institut de mécanique des fluides de Marseille, puis au laboratoire «Lasers, Plasmas, Procédés photoniques », unité mixte de recherche CNRS-Université de la Méditerranée, dont il est un des cofondateurs et toujours membre actif. Ses recherches ont été effectuées en grande partie dans le cadre de contrats avec la Délégation générale pour l’armement. Il est expert au plan national et européen pour les lasers de puissance et leurs applications et membre associé de l’Union Var-Corse de l’Institut des hautes études de défense nationale (IHEDN).

« Les armes à énergie dirigée ont fasciné et fascinent encore leslecteurs adolescents… et les adultes, mais qu’en est-il vraiment de leur réalité ?
Ce livre montre qu’en un demi-siècle nous sommes passés du mythe à la réalité. Il est maintenant possible de concentrer, sur une cible à grande distance, des faisceaux de grande puissance, se propageant à la vitesse de la lumière. Il reste cependant beaucoup de chemin à parcourir pour que des systèmes d’armes tactiques ou stratégiques utilisant des rayonnements puissent être déployés efficacement à la place des armes conventionnelles sur terre et dans l’espace.

Même si les recherches sur les énergies dirigées de grande puissance sont, depuis leur découverte, principalement financées par les différents ministères de la Défense, de très nombreuses applications civiles en ont profité, depuis la microélectronique jusqu’aux recherches sur la fusion contrôlée.

Le lien entre le militaire et le civil est particulièrement fort aujourd’hui dans le domaine des énergies dirigées, notamment pour les lasers de grande puissance. Et demain ? »

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Collection Défense, Stratégie & Relations Internationales
site internet : http://www.editions-harmattan.fr
email : presse.harmattan5@wanadoo.fr

Bulletin de commande :  Les armes à énergie dirigée Mythe ou réalité (pdf) >>

L’Opération Nuntius Belli initiée par le blog Theatrum Belli pour soutenir nos soldats en Afghanistan pendant la période des fêtes de fin d’année va se poursuivre de façon pérenne  et s’étendre à l’ensemble des forces armées françaises déployées en OPEX.

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